第一，私家車共享無(wú)法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)法保證接單率和及時(shí)反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強(qiáng)人意。

募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充公共自行車系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)資金、償還銀行借款，分別預(yù)計(jì)投入金額4773.6萬(wàn)元、5億元、5000萬(wàn)元。相比下，2016年增速僅24%，規(guī)模約為7.7億元。

根據(jù)更新版招股書，截至2014年底、2015年底和2016年底，該公司累計(jì)投放市、縣分別為120個(gè)、165個(gè)和210個(gè)左右，累計(jì)投放公共自行車鎖車器設(shè)備數(shù)量分別達(dá)43萬(wàn)套、63萬(wàn)套和89萬(wàn)套左右，累計(jì)建設(shè)站點(diǎn)數(shù)量分別為1.5萬(wàn)個(gè)、2.2萬(wàn)個(gè)和3.2萬(wàn)個(gè)左右。永安公共自行車2010年以有樁公共自行車業(yè)務(wù)起家，2016年11月開始布局無(wú)樁公共自行車，即共享單車，品牌為“永安行”。在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，董事長(zhǎng)孫繼勝持股近48%，螞蟻金服旗下上海云鑫持股比例11.1111%。

歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)2015年、2016年增幅為37%、25%，規(guī)模分別約為0.93億元、1.16億元。 永安自行車更新招股書：去年?duì)I收增速下滑至24%永安公共自行車2015年?duì)I業(yè)收入6.2億元，同比增63%。

永安公共自行車從2016年下半年開始少量試點(diǎn)布局無(wú)樁共享單車業(yè)務(wù)，將最新研發(fā)的無(wú)樁共享單車投放到成都、昆明、長(zhǎng)沙、南昌、福州、貴陽(yáng)、北京、上海等一二線發(fā)行人有樁公共自行車尚未覆蓋的城市區(qū)域，并探索將原有樁公共自行車和無(wú)樁共享單車、共享助力自行車的功能相結(jié)合。

其收入主要來(lái)源于公共自行車系統(tǒng)銷售模式和公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。第一，移動(dòng)端的大平臺(tái)機(jī)會(huì)太少了，大家轉(zhuǎn)而去尋找線下的機(jī)會(huì)，于是有了消費(fèi)升級(jí)、便利店、迷你KTV等投資標(biāo)的。

這兩個(gè)方向也是我目前比較認(rèn)可的，為什么呢?因?yàn)槲矣X(jué)得大多時(shí)候，市場(chǎng)中是不存在中間態(tài)的。文字和語(yǔ)音目前都已經(jīng)非常成熟，而視頻的機(jī)會(huì)還有很多。

而且充電寶是有規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)品，使用場(chǎng)景和場(chǎng)所也都更多。這類的公司都是在這個(gè)上面做文章，給能提供知識(shí)產(chǎn)品化的人和焦慮的人搭建橋梁做一個(gè)工具。